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세계적인 운송 정체 |
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| 지금까지 대부분의 사람들은 오늘날의 운송 시스템과 수송 인프라가 교역을 위해 안전하며 빠르고 경제적인 지원을 계속해 제공할 것이라 믿어 의심치 않고 있다. 하지만 과연 사실일까? 오늘날의 수용 능력은 일촉즉발의 위기로 확장되고 있다. 이것이 비즈니스와 고객, 공급자에게 어떤 의미일까?
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Power and Prediction |
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| | Ajay Agrawal 외 |
| ǻ | Harvard Business Review Press |
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[GT] 3차원 입체 이미지 구축을 |
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| 라이다를 통해 차량의 속도나 방향뿐만 아니라 주변 물체까지의 거리를 식별할 수 있기 때문이다. 즉, 오늘날 대부분 자동차 제조사들의 자율 주행 자동차에서 라이다는 ‘눈(eye)’의 역할을 수행한다. |
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빈곤 해소와 행복의 극대화에 대해 |
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| 빈곤과의 전쟁(the War on Poverty)을 위해 공적 자금으로 거의 24조 달러를 투입했음에도 불구하고, 빈곤은 여전히 미국에서 광범위하게 퍼진 사회 문제이다. 빈곤에서 탈출한 사람들과 그렇지 못한 사람들의 삶은 무엇이 다를까? 이것이 인종과 성별에 어떻게 연계되어 있나? 그리고 이 과정에 발견된 연구들을 미래 세대의 번영을 위해 어떻게 이용할 수 있을까? |
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아웃소싱은 이제 그만, 통합 모델의 |
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| 근 10여 년 동안, 세계적 트렌드는 수직 분산Vertical Disintegration을 지향하는 것이었다. 가치 체인의 모든 활동을 관리하는 대신 기업들은 핵심 역량에만 집중하고 그 외는 대부분 아웃소싱했던 것이다. 그러나 지금은 어떨까? 시계추가 이제 반대로 수직 통합Vertical Integration을 향해 움직이고 있다. 이렇게 예상치 못한 이동을 선도하고 있는 기업은 누구인가? 사업가와 투자자, 소비자가 고려해야 할 점은 무엇인가? |
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