|
 |
운전자 없는 자동차: 빠르게 다가오는 |
|
| 지난 100년의 세월을 거쳐, 자동차는 오늘날 전 세계 소비주의의 상징으로 자리매김해오고 있다. 자동차는 이제 단순한 이동 수단을 벗어나, 운전자의 개성까지 표현한다. 세계적인 중산층의 성장에는 분명히 자동차의 소유가 그 한 몫을 차지하고 있다. 이러한 자동차가 이제 새로운 변신을 꿈꾸고 있다. 더 안전하고 더 저렴하고 더 효율적인 ‘운전자 없는 자동차’의 시대가 빠르게 다가오고 있다. |
|
|
 |
대변곡점 이해하기 : 우리는 앞으로도 |
|
| 전설적인 아이스하키 영웅인 웨인 그레츠키(Wayne Gretzky)는 “퍽이 있는 곳이 아니라 퍽이 향하는 곳으로 가야 하고, 퍽을 잡으면 무엇을 해야 할지 파악해야 한다”라고 말했다. 2000년 닷컴 거품이 터진 이후, 세계 경제는 금융 사태를 비롯해 연이은 불황을 겪고 있다. 하지만 이러한 불황과 어려움은 장기적인 대변곡점의 사이클로 이해해야 한다. 그레츠키의 시각을 가지고, 우리는 이러한 사이클이 현재 어디를 향하는지, 무엇을 해야 하는지에 중점을 둬야 한다. |
|
|
 |
중국과 인도의 도시화, 어떻게 같고 |
|
| 20세기 이전에는 전 세계 대부분의 사람들이 시골에서 자급자족에 가까운 농업에 종사하고 있었다. 2007년은 어떤가? 전 세계 인구의 절반 이상이 도시에 살고 있다. 1천년 이상 도시였던 지역뿐만 아니라 런던, 파리, 로마 등 전 세계의 도시는 점점 더 덩치가 커지고 있다. 오늘날의 일자리 전쟁은 바로 이러한 도시에서 주로 발생하는 문제이다. 도시화의 일자리 전쟁의 함수를 들여다보자. |
|
|
 |
미국 제조업, 새로운 르네상스를 맞을 |
|
| 오늘날 미국의 제조업은 이전 시기보다 더 많은 인력을 고용하는 분야로, 대다수 전문가들은 이러한 추세가 계속될 것으로 예견하고 있다. 외부에서 보는 시각과 달리, 미국의 제조업은 새로운 르네상스를 맞이하기 직전이다. 미국의 제조업이 부상할 때 어떤 일이 일어날 것인가? |
|
|
 |
“기적의 플라스틱” 시대가 도래하다 |
|
| 토마스 맬서스(Thomas Malthus)에서 파울 에를리히(Paul Ehrlich)에 이르기까지 사상가, 철학자, 전문가 등의 식자들은 “인구에서 점차 부유한 계층이 늘어나고 이들의 고급 욕구를 채우기에는 전 세계의 자원에 한계가 있어 세금을 부과할 가능성이 있다”고 주장해왔다. 일견 맞는 말이지만 맹점이 있다. 새로운 소재, 즉 새로운 자원의 등장은 예견하지 못했다. |
|
|
[236]권 
