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소셜 미디어 마케팅, 생각만큼 효과적 |
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| 가입자가 무려 9억 5천만 명을 상회하는 소셜 네트워크 ‘페이스북’을 활용한 마케팅은 더할 나위 없이 환상적으로 보인다. 하지만 과연 홍보에 대한 투자가 실제 판매의 증가로 이어질지, 이러한 방식의 홍보에 들이는 비용이 어느 정도의 효과를 볼 수 있는지, 그 효과를 측정해서 다른 홍보수단과 비교할 수 있는지에 대한 의문점이 생겨나고 있다. |
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일터에 등장하는 Z세대, 그들과 함께 |
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| 베이비붐 세대와 X세대에 이어 밀레니엄 세대가 직업 전선에 뛰어 들었고, 이제는 Z세대가 등장하고 있다. 과거 세대 사이의 격차에 비해 이 새로운 세대와 이전 세대들과의 격차는 더욱 넓어 보인다. Z세대는 어떻게 정의될 수 있으며 기성세대와는 무엇이 다른가? 과연 무리 없이 기성세대와 융합할 수 있을까? 새롭게 직업 전선에 합류한 Z세대에게서 가장 가치 있는 결과를 이끌어낼 방법은 무엇인가? |
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운전자 없는 자동차: 빠르게 다가오는 |
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| 지난 100년의 세월을 거쳐, 자동차는 오늘날 전 세계 소비주의의 상징으로 자리매김해오고 있다. 자동차는 이제 단순한 이동 수단을 벗어나, 운전자의 개성까지 표현한다. 세계적인 중산층의 성장에는 분명히 자동차의 소유가 그 한 몫을 차지하고 있다. 이러한 자동차가 이제 새로운 변신을 꿈꾸고 있다. 더 안전하고 더 저렴하고 더 효율적인 ‘운전자 없는 자동차’의 시대가 빠르게 다가오고 있다. |
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인구 통계로 보는 강대국의 미래 |
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| 인구 통계학에 있느 추운 겨울은 이미 전 세계적인 현상이 되었다. 21세기의 경제, 사회, 정치적 위기는 대체로 인구 고령화와 감소, 그리고 전통적인 핵가족 소멸의 부산물이다. 이러한 트렌드를 주도하는 것은 무엇인가? 삶의 질에 그 의미는 무엇인가? 국가의 상대적 경쟁력에 그 의미는 무엇인가? |
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“기적의 플라스틱” 시대가 도래하다 |
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| 토마스 맬서스(Thomas Malthus)에서 파울 에를리히(Paul Ehrlich)에 이르기까지 사상가, 철학자, 전문가 등의 식자들은 “인구에서 점차 부유한 계층이 늘어나고 이들의 고급 욕구를 채우기에는 전 세계의 자원에 한계가 있어 세금을 부과할 가능성이 있다”고 주장해왔다. 일견 맞는 말이지만 맹점이 있다. 새로운 소재, 즉 새로운 자원의 등장은 예견하지 못했다. |
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